Које су предности и мане ЦВТ система у аутомобилима?

Систем преноса аутомобилаодговоран је за пренос снаге са мотора аутомобила на његове точкове. Овај систем долази у различитим типовима, укључујући ручне, аутоматске и континуално променљиве мењаче (ЦВТ). ЦВТ систем, посебно, добија на популарности последњих година због глатког мењања брзина и побољшања ефикасности горива. У овом чланку ћемо истражити предности и недостатке ЦВТ система у аутомобилима.

Шта је ЦВТ систем?

Континуирано променљиви мењач (ЦВТ) је систем аутоматског мењача који може неприметно да мења низ континуалних односа. Користи систем ремена и ременице да обезбеди бесконачан број преносних односа, омогућавајући оптималне перформансе мотора и економичност горива.

Које су предности ЦВТ система?

Једна од највећих предности ЦВТ система је његова ефикасност горива. Пошто се непрекидно мења уместо фиксних преносних односа, брзина мотора се може оптимизовати, што резултира бољом економичношћу горива. Поред тога, глатко мењање степена преноса ЦВТ система пружа удобније и неприметније искуство вожње.

Који су недостаци ЦВТ система?

Упркос својим предностима, ЦВТ систем има неке недостатке. Један од најзначајнијих недостатака је његова издржљивост; познато је да неки ЦВТ мењачи отказују раније од других типова мењача, што доводи до потенцијално скупих поправки. Поред тога, ЦВТ систем може произвести приметну буку трута док се мотор врти више због континуираних преносних односа.

Може ли ЦВТ систем да издржи велике коњске снаге?

Да, ЦВТ систем може да издржи велике коњске снаге, али можда није најидеалнија опција за тешка возила или возила високих перформанси. ЦВТ систем је дизајниран да обезбеди бољу економичност горива, а мотор велике коњске снаге можда неће имати користи од континуирано променљивих односа. У закључку, ЦВТ систем има своје предности и мане, и на крају зависи од потреба и преференција купца. Пружа бољу економичност горива и глаткију вожњу, али можда није најиздржљивији или најпогоднији за возила високих перформанси. Неопходно је узети у обзир све факторе када бирате систем преноса за ваш аутомобил.

Гуангзхоу Туоненг Традинг Цо., Лтд. је реномирана компанија која је специјализована за продају резервних делова и додатне опреме за аутомобиле. Са дугогодишњим искуством и широким избором производа, посвећени смо томе да нашим купцима пружимо најбољи квалитет и услугу. Посетите нашу веб страницу нахттпс://ввв.гдтуно.цомда сазнате више о нашим производима и услугама. За сва питања, контактирајте нас натунофузхилонг@гдтуно.цом.

Референце:

1. А. Рахими, М. А. Мохаммади и Х. Схаххоссеини. (2018). „Оцена перформанси возила са континуално променљивим мењачем на основу новог приступа ЦВТ моделирању.“ Зборник радова Института машинских инжењера, Део Д: Часопис за аутомобилско инжењерство, 232(8), 1046-1057.

2. М. Куцхарски, А. Гłовацз и П. Ћвиакаłа. (2020). „ЦВТ систем контроле односа за аутономно возило.“ Архив наука о контроли, 30(1), 33-44.

3. С. Ох, И. Ким, Ј. Ким, К. Ким и Ј. Лее. (2017). „Ефекти контроле преносног односа преноса на економичност горива и управљивост возила са континуирано променљивим мењачем.“ Јоурнал оф Мецханицал Сциенце анд Тецхнологи, 31(6), 2905-2911.

4. С. Осава, И. Сарно и К. Схимојо. (2019). „Нови режим вожње за проширење опсега ЦВТ односа“. САЕ Тецхницал Папер 2019-01-2234.

5. В. Зханг, Ц. Лианг и Х. Цхен. (2017). „Приступ заснован на клизном режиму управљања дизајном контроле степена преноса за системе са континуално променљивим мењачем.“ Јоурнал оф Мецханицал Сциенце анд Тецхнологи, 31(11), 5521-5531.

6. А. Тандон, А. Саиани и Р. Сонаване. (2019). „Оптимизација трансмисије са континуално променљивим погоном (ЦВД) за примену у возилима.“ АРПН Јоурнал оф Енгинееринг анд Апплиед Сциенцес, 14(8), 1488-1495.

7. Д. Ким, Ј. Јоо, Б. Ким, С. Јеон и Х. Лее. (2017). „Развој контролне логике за еко-вожњу која штеди енергију коришћењем континуално променљивог преноса.“ Међународни часопис за аутомобилску технологију, 18(4), 691-698.

8. Ј. Ким, Ј. Парк, С. Цхо и Б. Сонг. (2020). „Дизајн и развој континуално променљивог мењача за тешка возила.“ Сциенце Прогресс, 103(1), 0036850419898758.

9. С. Бхатти, С. Парк и С. Ким. (2018). „Утицај континуално променљивог мењача (ЦВТ) на потрошњу горива градских возила.“ Енергиес, ​​11(11), 3158.

10. Ј. Лин, Ф. Лин и Ц. Хсу. (2019). „Истраживање о новом двоструком брзином континуирано променљивог преноса.“ Јоурнал оф Мецханицс, 35(4), 577-586.