Који су делови система за пренос аутомобила?

Систем преноса аутомобила је кључна компонента у сваком возилу, одговорна за пренос снаге са мотора на точкове. Игра виталну улогу у обезбеђивању глатког кретања и контроле над различитим условима вожње. Разумевање кључних делова овог система помаже у разумевању како ваш аутомобил функционише и шта може поћи наопако када постоји проблем са мењачем. У овом блогу ћемо истражити главне деловесистем преноса аутомобилаи како заједно раде на покретању вашег аутомобила.

1. Квачило (ручни мењач) или претварач обртног момента (аутоматски мењач)

Квачило или претварач обртног момента служи као веза између мотора и мењача. У ручном мењачу, квачило је механички уређај који омогућава возачу да укључи или искључи мотор из мењача, омогућавајући мењање степена преноса. С друге стране, аутоматски мењачи користе претварач обртног момента за пренос снаге мотора на течност за мењач, која затим покреће зупчанике.

- Квачило (ручно): омогућава возачу да одвоји мотор од мењача ради промене степена преноса.

- Конвертор обртног момента (аутоматски): Замењује квачило у аутоматским мењачима и преноси снагу мотора путем динамике флуида.

2. Мењач

Мењач је срце система преноса. Садржи низ зупчаника који прилагођавају брзину и обртни момент возила у зависности од услова вожње. Променом преносних односа, систем преноса може да обезбеди већи обртни момент (снагу) при нижим брзинама или да одржава веће брзине уз мање напора мотора.

- Ручни мењач: Возач ручно бира степен преноса.

- Аутоматски мењач: Систем аутоматски бира одговарајући степен преноса на основу брзине, положаја лептира за гас и других фактора.

3. Улазна осовина и излазна осовина

Улазна осовина се повезује директно са квачилом или претварачем обртног момента и прима снагу од мотора. Ова снага се затим преноси на излазну осовину, која испоручује енергију диференцијалу и, на крају, точковима. Лагани пренос снаге са улазног вратила на излазно вратило осигурава да се аутомобил ефикасно креће.

- Улазна осовина: Прима снагу од мотора.

- Излазна осовина: Преноси снагу на точкове.

4. Синхронизатори (ручни мењач)

У ручним мењачима, синхронизатори помажу да се обезбеди глатко пребацивање између брзина. Поклапају се са брзином зупчаника и мотора, омогућавајући беспрекорну промену брзина без брушења или трзања. Синхронизатори помажу у смањењу хабања система преноса и побољшавају укупно искуство вожње.

- Синхронизатори: Осигурајте глатке прелазе између брзина усклађивањем брзина.

5. Планетарни мењач (аутоматски мењач)

Планетарни мењач је сложен распоред зупчаника који се користи у аутоматским мењачима да би се обезбедили различити односи преноса без потребе за ручним мењањем. Планетарни систем зупчаника користи комбинацију зупчаника (сунчани зупчаник, планетарни зупчаник и прстенасти зупчаник) за аутоматску контролу брзине и обртног момента возила. Ово подешавање омогућава да аутоматски мењачи раде глатко од ручних.

- Планетарни мењач: Омогућава преносне односе у аутоматским мењачима без потребе за ручним мењањем степена преноса.

6. Течност за пренос

Течност за мењач игра кључну улогу у несметаном функционисању система преноса, посебно у аутоматским мењачима. Служи вишеструким сврхама, укључујући подмазивање покретних делова, хлађење система и помоћ претварачу обртног момента у преносу снаге. У ручним мењачима, течност за мењач такође помаже у смањењу трења и хабања.

- Течност за аутоматски мењач (АТФ): Користи се за подмазивање, хлађење и помоћ у преносу снаге.

- Течност за ручни мењач: првенствено се користи за подмазивање.

7. Диференцијал

Диференцијал је суштински део система преноса који омогућава точковима да се ротирају различитим брзинама, посебно при окретању. Када се возило окреће, спољни точкови морају да се ротирају брже од унутрашњих точкова, а диференцијал обезбеђује да се то одвија глатко.

- Диференцијал: Омогућава точковима да се ротирају различитим брзинама током скретања.

8. Контролни модул мењача (аутоматски мењач)

У савременим аутоматским мењачима, управљачки модул трансмисије (ТЦМ) електронски контролише систем преноса. Он прати различите сензоре, укључујући брзину возила, оптерећење мотора и положај гаса, како би одредио оптималну брзину за сваку ситуацију у вожњи. ТЦМ осигурава да аутоматски мењач мења брзине ефикасно и у право време.

- ТЦМ: Мозак аутоматског мењача који контролише мењање степена преноса на основу различитих параметара.

9. Погонска осовина

Погонска осовина је одговорна за пренос снаге са мењача на точкове. Код возила са погоном на задње точкове, погонско вратило повезује мењач са задњим диференцијалом. У возилима са предњим погоном, ову улогу обавља мењач.

- Погонска осовина: Преноси снагу са мењача на точкове.

10. Ручица мењача

Ручица мењача је интерфејс који возач користи за мењање степена преноса у ручном мењачу или одабир режима вожње (као што су паркирање, ход уназад, вожња) у аутоматском мењачу. Повезује се са мењачем у ручном аутомобилу или са системом преноса у аутоматском возилу.

- Ручица мењача: Контролише избор степена преноса, било ручно или аутоматски.

Систем преноса је витални део сваког возила, обезбеђујући ефикасан пренос снаге са мотора на точкове, док истовремено обезбеђује контролу брзине и обртног момента. Разумевање његових кључних компоненти — као што су квачило или претварач обртног момента, мењач, улазна и излазна вратила и још много тога — помаже да се објасни како овај сложени систем омогућава несметану вожњу. Без обзира да ли имате ручни или аутоматски мењач, познавање ових компоненти такође може да вас учини свеснијим потенцијалних проблема и да вам помогне да одржите перформансе вашег возила.

Гуангзхоу Туоненг Традинг Цо., Лтд. се фокусира на контролне руке вешања шасије, полуге управљача, зупчанике управљача, стабилизаторе, амортизере, додатке за амортизере, више од 18.000 модела, више од 600 нових производа се развија сваке године, покривајући 90% од модела на тржишту. Посетитехттпс://ввв.гдтуно.цомда откријете наше најновије производе. Ако вам је потребна помоћ, можете нас контактирати натунофузхилонг@гдтуно.цом.